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dafabet经典版手机下载_11.59万起,阉割了独立悬挂、压燃引擎,全新昂克赛拉惹众怒了?

浏览次数:4403   2020-01-11 16:32:13

dafabet经典版手机下载_11.59万起,阉割了独立悬挂、压燃引擎,全新昂克赛拉惹众怒了?

dafabet经典版手机下载,全新马自达昂克赛拉在之前预售时,12.59万元的预售起售价已经让很多人比较反感了,除了之前说好的压燃发动机没有如此配备,就连之前搭载的后多连杆独立悬挂也被取消,换装了扭力梁非独立悬挂。如今经历一段时间的酝酿,全新马自达昂克赛拉,也就是次世代马自达3上市,价格区间为11.59万元—16.89万元,但是很显然,似乎大家对于这个价格还是不满意,基本的原因没啥变化,更增加了一条,就是在这样的市场环境下,马自达还能在定价上如此自信,真的是有些惹众怒了!

全新昂克赛拉在外形设计上保留了此前发布的概念车元素,整体设计简洁运动。侧面没有明显的棱角,视觉上的整体表现很不错,当然这也一直是马自达的优势,就算马自达的产品力再落后,在设计一项上,马自达一直走在前面。而在车型尺寸方面,相比于老款,有了较大提升,轴距增加了26mm,这是换装独立悬挂的重要结果,相比于卡罗拉和思域等同级别车型,在数据上是有优势的!

内饰层面,全新马自达昂克赛拉采用了时下流行的悬浮式中控屏,同时中控部分采用了较多的软性材料包裹,线条和棱角也比较简洁,同时挡把区域整体比较宽,物理按键的分布比较平均。较大尺寸的三幅式方向盘,和整体内饰设计相得益彰!

配置层面,全新昂克赛拉全系标配一键启动、7英寸仪表盘显示屏、四向调节多功能方向盘、8.8英寸中控屏、8扬声器音响、苹果carplay+百度carlife手机互联、带autohold的电子手刹、后排空调出风口、四门车窗一键升降、前/后排中央扶手、后排4/6比例放倒等。其实从内部配置层面来看,马自达在全新昂克赛拉上还是很有诚意的,但是在接中国市场地气层面,马自达还是缺乏一些调查研究。

首先马自达最惹众怒的就是放弃了后多连杆独立悬挂,换装了扭力梁非独立悬挂。虽然马自达宣称这套扭力梁悬挂采用了仿生学设计,并且加强的衡量韧性和后轮的束角刚性,更好地照顾到车辆过弯的支撑性和舒适性。但是不管怎么说,扭力梁就是扭力梁,在运动性上,非独立悬挂就是没法和独立悬挂相比,而且消费者相对来说,也不会很认可,不过扭力梁悬挂由于结构关系,的确可以帮助车辆省出很大的车内空间。

虽然目前国内很多紧凑级家轿也使用过扭力梁悬挂,但是没有受到这样的诘责,很简单的道理,类似老款卡罗拉等车型虽然搭载了扭力梁悬挂,但是这些车型的基本定位就是买菜车,没什么运动性可供标榜,但是马自达3如今却换装了扭力梁悬挂,这款车在同级别中,可是标榜运动和操控的存在。

当然,最重要的是,这一代昂克赛拉没有搭载已经可以量产的压燃发动机,而是继续搭载1.5l和2.0l发动机,其中1.5l发动机最大马力仅为117匹,2.0l发动机最大马力158匹!而2.0l压燃发动机的最大马力号称可以达到189匹,油耗比1.5l发动机还低,所以这套发动机的缺席,其实对于人们心理预期的打击程度,是要高于实际需求的,毕竟对于目前大多数的大众化品牌紧凑型轿车而言,都是这样的水平,怪就怪马自达吊足了人们的胃口,然后放了鸽子!

所以,其实从昂克赛拉的产品发展角度来看,全新昂克赛拉的产品力整体是进步的,尤其是配置层面,但是舍弃独立悬挂和压燃发动机,对于人们对这款产品的预期打击还是蛮大的,所以其实马自达在华销量越来越差的前提下,马自达应该是要治大病用猛药,该上的都上,要努力做加法,而不是这个时候做减法,所以这个时候,全新昂克赛拉惹了众怒,其实也在情理之中!

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