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521后蓝牌轻卡大瘦身,想买合规车先看这6款

浏览次数:313   2019-11-15 16:36:41

[卡车之家[原创]自5月份焦点访谈以来,重型蓝色轻型卡车已经基本消失,所有新产品都朝着轻量化方向发展。以我们统计的六辆新车为例,小排量发动机、小轮胎和燕尾梁的配置已经成为主流。

521年以前,重型发动机、直通大梁、大尺寸轮胎等配置被轻型卡车广泛使用,重型可以说是行业中的普遍现象。虽然这些产品一般都有黄卡和蓝卡的公告,但相对自由进出城市的蓝卡无疑已经成为主流,成为521事件的重要因素之一。

521之后,重型蓝色轻型卡车已经基本消失。轻型配置,如全柴油4a2、柴蔚wp2.3、云内d20、云内d25、7.00尺寸的小轮胎和燕尾梁已成为当前的趋势。黄牌成了重型轻型卡车的最终目的地。

重型豪沃技术版全车铝合金轮圈

虽然宏达豪沃在轻卡领域是一个后来者,但它在2015年实现了100%以上的销售增长率,并凭借对市场需求的准确判断,在2018年成功进入前五名。在轻型卡车领域,这是一匹真正的黑马。

921后,中国重汽豪沃借此机会推出强大的技术版本,采用等刚度小板簧、铝镁合金储气罐、全车铝合金轮圈7.00真空轮胎、铝合金货舱、6档铝壳变速箱等轻量化设计,提高了产品的盈利能力。

就动力而言,该车配有柴蔚wp2.3、云内d25、云内yn27、康明斯2.8和五十铃发动机。排量都在3升以下,这对减轻自重有很大贡献。根据公告,这辆车的整备重量只有2.565吨。

SAIC领先c500 amt自动齿轮及铝合金传动轴

跃进轻卡自从回到SAIC后,受到了很好的待遇。它不仅享受与乘用车的合作生产,还充分利用了SAIC集团的资源,带来了最新的尖端技术配置。这是轻型卡车领域最近的一次大获成功。

跃进c500不仅采用amt的自动变速箱(铝壳)和全新的内饰,还将轻量化设计发挥到极致。发动机的飞轮壳、气门室盖、气缸盖、齿轮室和轴承座、后桥壳、传动轴套、储气罐、轮辋、油箱和支架均由铝合金制成。根据官方消息,这辆车的底盘仅重2.23吨。

跃进c500自动变速器采用了多种先进设计,重量轻。其上市后的表现非常值得期待。此外,SAIC越级还拥有一辆越级c100轻型卡车,在云中搭载d20小排量发动机。标准载荷场的布局比较全面。

江淮帅岭全能城市版底盘重量2.273吨

帅凌是江淮高端系列轻型卡车,是中国高品质用户的首选产品之一。在许多海外国家,帅玲与五十铃品牌形成了直接的竞争关系,并具有突出的影响力。

配备环球城市版的2.746升安康发动机采用复合阀盖和铝合金油底壳。底盘采用少片簧、无内胎轮胎、铝壳变速箱、铝合金储气罐和护栏,实现全方位轻量化。根据数据,这辆车的底盘重量为2.273吨。

福田时代新领航铝合金货舱

自2019年福田年会召开以来,这款新的时代导航轻型卡车通过铝合金车厢和新的内外装饰设计赢得了市场的高度关注。521之后,这款新车凭借其准确的市场定位,在蓝色轻型卡车领域占据了很大的市场份额。

除铝合金货舱外,该车还采用了轻质配置,如蜂窝舱、750l高强度框架、铝合金齿轮箱外壳和轮辋。发动机有云d25,柴蔚wp2.3和富康2.8,小排量成为主流。从公告判断,该车的准备质量为2.565吨(跨栏)

解放虎vr仅重2.1吨

解放推出了一辆自重仅为2.1吨的轻型卡车(尾门)。该车不仅满足蓝色轻型卡车的要求,而且载重2.3吨。它不用担心进出地下室等产品优势,给消费者带来更规范的城市物流车辆选择。

就动力而言,该车配备了2.27升排量全柴油4a2发动机,与万里扬mg85铝箱变速箱相匹配,注重轻质性能。

不明飞行物改变了几种可用的小排量发动机

飞碟射手在蓝色轻型卡车领域也做了充分的准备,包括使用轻质手段,如高强度轻质车架、铝合金油箱、空气罐、轮辋和货舱,以有效减轻重量。云中的d20和云中的柴蔚wp2.3、d25也使Alter成为小排量发动机最丰富的品牌。

从新车配置中不难看出,标准负载已经成为蓝色轻型卡车的主题。除了更标准化的设计之外,标准负载配置,如小排量发动机,也带来了更多的发展机会,并形成了新的竞争格局。除了上述产品之外,还有许多车型可供选择,如江铃、庆铃和福田,它们都是主要目标。感兴趣的人可以通过以前的文章或产品库了解它们。(照片/卡车之家/李·海贤)

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